全球观点：“水陆空”齐发力 安徽国际物流大通道建设提速

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行驶中的合肥中欧班列　邱玉梅　摄

10月24日，安徽首条自营洲际远洋航线“合肥—阿姆斯特丹”开航；10月27日，中国合肥-美国亨茨维尔全货运航线开通；10月29日，合肥中欧班列2022年开行第668列，提前两个月突破去年全年发运总量……连日来，安徽不断加密国际货运航线，拓展合肥中欧班列线路辐射范围，国际物流大通道建设提速扩容。

目前，合肥国际航空货运集散中心正加快建设。今年以来，合肥新桥国际机场先后开通了3条国际货运航线，合肥定期国际货运航线已达6条。

记者从合肥海关获悉，2022年前三季度，安徽省外贸进出口规模逐季抬升。该省前三季度货物贸易进出口总值5662.9亿元人民币，比去年同期增长13.5%。

合肥中欧班列安徽皖维出口专列 邱玉梅 摄

合肥海关副关长朱秋明说，合肥中欧班列运行八年多来，已成为安徽省外贸企业进出口愈加重要的通道之一。特别是今年上半年，受新冠肺炎疫情和国际形势变化影响，海运和公路运力下降，合肥中欧班列保持常态化运行，已成为稳定安徽供应链产业链的中坚力量。

据悉，合肥中欧班列今年新增3个国家、24个国际站点城市，累计覆盖18个国家、87个国际站点城市。同时，合肥中欧班列加速拓展国际市场，班列发运逆势增长，发运列数同比提升25%，自开行以来累计发运量超2700列。

在水运方面，安徽水运开放水平显著提升。作为淮河流域唯一的水运对外开放二类口岸，蚌埠港国际集装箱码头承担着达江通海的重任。2019年，蚌埠港开通直达上海港的外贸航线，从此，蚌埠周边地区集装箱货物可就近从蚌埠港下水直接走出国门。今年1月至9月，蚌埠港外贸箱同比增长389.28%，增幅列长三角港口第1位。

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