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每日热议!境外媒体:中国自动驾驶迎来高速增长拐点 在全球竞赛中领先


(资料图片仅供参考)

香港《星岛日报》网8月8日报道,武汉、重庆两地政府部门日前率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批全车无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地,标志着武汉、重庆两地居民将在全国首批享受到全无人驾驶出行服务,中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点,在全球竞赛中占据领先位置。

报道称,行业专家指出,武汉、重庆两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范运营服务,意味着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探索。根据政策要求,申请自动驾驶汽车无人化商业运营,需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。

据报道,作为武汉、重庆两城政策放开后唯一获得运营资格的企业,百度“萝卜快跑”将在武汉和重庆正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。有研究报告显示,百度以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一。

报道称,近年来中央和地方推出一系列支持政策,推动无人驾驶技术进步和商业化落地。在政策支持下,中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。与此同时,自动驾驶领域的竞争异常激烈,武汉、重庆在国内率先启动全无人的商业化示范运营服务,非常具有开创性和引领性,将为中国无人驾驶政策创新、技术进步和广泛应用产生示范带动作用。

另据美国《华尔街日报》网站8月8日报道,百度8日在一份声明中表示,将在武汉指定的13平方公里范围内从上午9点到下午5点提供这项服务,并在重庆的30平方公里范围内从上午9点半到下午4点半提供此服务。

报道称,全球自动驾驶公司都在寻求将自家技术转化为面向公众的业务,并开始制定盈利计划。自地方政府允许无人驾驶测试以来,中国企业一直在追赶世界范围内的先行者。中国多个城市设立了试点区,供企业在公共道路上测试自动驾驶车辆。

报道称,上个月,百度与其竞争对手小马智行获得许可,在北京约60平方公里区域内的公共道路上开展无人化出行服务商业化试点,但仍需在副驾座位上配备一名安全员。

报道指出,中国第一部关于智能网联汽车的管理法规8月1日在南方大都市深圳开始生效。该市要求完全自动驾驶的汽车只能在指定区域行驶,而且这种汽车的所有人、管理人将对无驾驶人期间发生的交通违法或者有责任的事故负责。

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