中铁二十二局集团轨道公司：近年来平均每年研发投入达1.18亿元

近年来，科技创新成为推动国企改革的重要力量。

记者6日从中铁二十二局集团轨道公司获悉，近年来，该公司完善科技研究开发计划管理办法，明确重点科研项目管控责任体系，规范管理模式，编制科技创新奖励管理办法，极大激发了全体人员科技创新活力。形成了公司总工程师牵头的专家组、项目部总工程师带头的攻关小组，覆盖科技创新、工程管理、成本管控等不同部门的技术创新体系，先后立项科研课题63项，平均每年研发投入达11809万元。

中铁二十二局集团轨道工程有限公司是中铁二十二局集团城轨建设版块的主力军，也是国内城市轨道交通建设的重要力量。

在产学研协同合作方面，该公司介绍称，与北京工业大学有关专家成立联合攻关小组，研制出了适合轨道交通建设需求的水泥基复合材料(简称“ PVA-ECC材料”)，实现了水泥基复合材料的自愈合功能，有效解决地铁工程中出现开裂、渗水等常见问题，该成果顺利通过了北京市科委组织的成果验收。紧密结合城市地铁实际工程，该公司完善了PVA-ECC材料的制备工法，并在北京地铁昌平线南延项目建设中进行应用，为PVA-ECC材料的推广应用奠定基础。

在地铁行业前沿技术方面，中铁二十二局集团轨道公司称，该公司总结形成了复杂条件下城市地铁盾构侧向始发与风险控制关键技术、复杂工况下城市地铁双护盾TBM施工技术等，技术小组还积极推动隧道衬砌台车快速定位系统开发与应用技术，创新推进“卵漂石富水地层城市地铁暗挖隧道下穿南水北调管廊施工综合技术研究”、全断面触变可液化砂层盾构施工及冻结法施工综合技术研究等系列核心技术，创造诸多技术创新成果。

在智慧工地建设方面，该公司介绍称，他们自主创新开发的“智管云”APP软件，实现了“互联网+安全质量隐患管理”智能一体化服务，投入运用到该公司北京地铁17号线等多个项目，有效提升了安全、质量隐患问题排查和整改的工作效率。

在推进科技成果转化方面，该公司称，创新并投入使用“BIM技术在地铁昌平线南延工程施工与古建筑保护中的创新应用”，不仅确保了项目盾构在特殊条件下施工始发安全，也为古迹保护工作提供了新方案，有效降低了地下施工各环节对古迹遗址的影响，实现了以趋于零的沉降顺利完成元大都遗的地下穿越施工，先后获得中国图学学会第九届“龙图杯”全国BIM大赛一等奖、中国技术创新协会第二届智能建造技术创新大赛三等奖。

目前该公司市场覆盖到国内11个省份13座城市，承揽了34项地铁和轨道工程。

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