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日媒:亚洲电动汽车市场竞争愈演愈烈

参考消息网1月18日报道据《日本经济新闻》2022年12月23日报道,2022年逐渐出现瞄准新冠疫情后的动向,如旅游业复苏等。《日本经济新闻》预测,电动汽车(EV)将在2023年的亚洲消费中扮演主角。印度塔塔汽车公司以低价为武器增加销量;比亚迪等中国企业也对东南亚发起攻势。EV开始在整个亚洲普及,市场份额竞争将愈演愈烈。

亚洲出现了一种功能较强的低价电动汽车。塔塔计划在2023年1月之后交付“Tiago”。这款车前1万辆出售价为84.9万印度卢比(约合1万美元)起,低于塔塔已有EV100万印度卢比的价格。价格带来的冲击较大,据塔塔介绍,10月份开始预订的第一天就有超过1万辆订单涌入。

当地媒体评价说:“这是印度最受期待、价格最实惠的EV。”由于塔塔增加了限价车辆的数量,截至11月下旬累计超过2万辆,超过了印度2021年的EV乘用车销量。


(资料图片)

塔塔过去曾推出20万日元(约合1556美元)左右的超低价汽油车“NANO”,但因质量问题销量低迷。再次挑战低价EV的背景因素是,在快速扩大的电动汽车市场不能失败的危机感。

越南温纳集团也宣布了一项大胆的EV转换政策。“将在年内停止生产汽油车。”其旗下的VinFast汽车公司宣布将成为EV专业制造商。自11月底起开始向美国出口。

价格定在美国特斯拉的一半左右。在越南国内通过租赁高价电池等方式压低EV价格,政府也通过各种优惠措施提供支持。

面对强化EV的当地企业,特斯拉也采取对抗措施,决定正式进军泰国市场。这是继新加坡之后的第二个东南亚国家。特斯拉将在2023年第一季度内开始交付EV,还将设立服务中心和充电设施。此前主力车型“Model 3”的平行进口价格约为1100万日元,将大幅下降至约700万日元起。

报道说,中国在EV领域处于领先地位。比亚迪正以主力产品王朝系列和海洋系列为中心,开拓200万至400万日元左右的中端价位需求。2022年全年新车销量接近200万辆。

中国企业也开始将目光转向需求可期的东南亚。2022年,中国企业开始正式拓展EV海外市场,在新加坡已经很受欢迎。

韩国现代汽车的Ionic系列在欧洲等地较为畅销,在印度尼西亚,将努力针对年轻人进行促销。

英国艾尔西汽车市场咨询公司预测,电动汽车在泰国和印尼等东南亚国家的普及速度将快于预期。该公司称:“在原本是日本汽车品牌占主导地位的市场,新参与空间变大。”

日本企业也不甘落后,丰田汽车公司在泰国推出EV“bZ4X”,这是除高端汽车品牌雷克萨斯之外推出的首款EV。日本企业将有效利用泰国政府实行的EV振兴政策来加快推进普及。

此前EV是在日本等部分地区逐渐普及,但到2023年,EV普及动向将扩大至整个亚洲地区。各公司的竞争,将对汽车产业走向产生很大影响。

标签: 电动汽车

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